Carro Ãmpar no mercado nacional NADA parecido a venda!
Ford MAVERICK GT V8 ( de plaqueta) com mecânica 347 Nova! Ficha técnica abaixo
Maverick GT 1975 De Plaqueta
Chassis LB5EPA Motor R
Eletrica toda nova com cofre limpo;
Motor 347pol3 novo
Kit Stroker Scat pistões 0.60
Comando de válvulas Lunati 274/284
Corrente de comando CompCams
Tuchos Mecanicos
Cabeçotes De Aluminio Edelbrock E-estreet 2.020’’ retrabalhados;
Varetas para balanceiros Comp Cams;
Prisioneiros ARP de cabeçote;
Grelha para mancais;
Prisioneiros para mancal ARP;
Carburador Mecanico Demon 650cfm;
Coletor de admissao Edelbrock Performer RPM
Coletor de escape dimensionado curto Hedman
Correria poli-v
Radiador importado de alumÃnio 4 carreiras Champion;
Bomba da água Aluminio nova Milodon HV
Bomba de óleo Milodon Hi-Volume
Abafadores Flowmaster série 40 aço inox 2,5’’
Ignição completa MSD
Bobina de ignição Blaster 3 MSD
Distribuidor Pro-Billet MSD
Módulo ignição MSD 6AL2;
Cabos de velas MSD
Kit Oxido Nitroso NOS;
Bomba de combustÃvel Eletrica Holley Blue;
Short Shifter Hurt;
Câmbio T5 Borg-Warner
Diferencial blocante;
Cardã balanceado;
Embreagem Centerforce com acionamento hidráulico;
Sonda Lambda;
Tampa de válvula Ford Racing;
Diferencial 3.54
Carpete interno novo;
Bancos reformados com espuma nova;
Cintos 4 pontas Sparco;
Kit Freio Dianteiro 12.19’’ Willwood 6 pistões;
Freios traseiros a disco;
Tanque de 80 litros;
Rodas Magnum 500 15pol;
Potência aferida em dinamômetro Servitec
317,30 whp e 44,67 kgf.m
Com Nitro
390,33 whp e 56,80kgf.m
